עקרון הבקרה של מנוע ה- DC ללא מברשות, כדי לגרום למנוע להסתובב, על חלק הבקרה תחילה בהתאם למיקום הרוטור המנוע אותו חשה חיישן האולם, ולאחר מכן להחליט להפעיל (או לכבות) את המהפך [GG ] כוח הביניים #39 לפי פיתול הסטאטור. סדר הטרנזיסטורים, AH, BH, CH (אלה נקראים טרנזיסטורים של זרוע עליונה) ו- AL, BL, CL (אלה נקראים טרנזיסטורים של זרוע תחתונה) בממיר, גורמים לזרם לזרום דרך סלילי המנוע על מנת לייצר קדימה (או אחורה)) השדה המגנטי המסתובב מתקשר עם המגנטים של הרוטור, כך שהמנוע יכול להסתובב עם כיוון השעון/נגד כיוון השעון. כאשר הרוטור המנוע מסתובב למצב שבו חיישן האולם מרגיש מערך אותות נוסף, יחידת הבקרה מפעילה את קבוצת הטרנזיסטורים הבאים, כך שהמנוע במחזור יכול להמשיך ולסובב לאותו כיוון עד שיחידת הבקרה תחליט עצרו את רוטור המנוע וכבו את הטרנזיסטור החשמלי (או הפעילו רק את טרנזיסטור כוח הזרוע התחתונה); אם הרוטור המנוע הפוך, טרנזיסטור הכוח נדלק בסדר הפוך.
בעיקרון, ניתן להדגים את שיטת הפתיחה של טרנזיסטור הספק כדלקמן: AH, BL group → AH, CL CL → BH, CL group → BH, AL group → CH, AL group → CH, BL group, but never Open into AH, AL או BH, BL או CH, CL. בנוסף, מכיוון שלחלקים אלקטרוניים תמיד יש זמן תגובה של המתג, יש לקחת בחשבון את זמן התגובה של החלקים כאשר הטרנזיסטור החשמלי כבוי והדלק. אחרת, כאשר הזרוע העליונה (או הזרוע התחתונה) אינה סגורה לחלוטין, הזרוע התחתונה (או הזרוע העליונה) כבר מופעלת, וכתוצאה מכך הזרוע העליונה והתחתונה מקוצרים וטרנזיסטור הכוח נשרף.