כדי לגרום למנוע להסתובב, יחידת הבקרה חייבת תחילה בהתאם למיקום הרוטור המנוע אותו חשה חיישן האולם, ולאחר מכן לקבוע את סדר ההפעלה (או כיבוי) של טרנזיסטורי הכוח בממיר בהתאם להתפתלות הסטאטור. , כפי שמוצג באיור 2) בממיר, AH, BH, CH (אלה נקראים טרנזיסטורים של זרוע עליונה) ו- AL, BL, CL (אלה נקראים טרנזיסטורים של זרוע תחתונה), גורמים לזרימה הנוכחית דרך סלילי המנוע ב על מנת ליצור שדה מגנטי מסתובב קדימה (או אחורה), ולתקשר עם המגנט של הרוטור, כך שהמנוע יכול להסתובב עם כיוון השעון/נגד כיוון השעון. כאשר הרוטור המנוע מסתובב למצב שבו חיישן האולם מרגיש מערך אותות נוסף, יחידת הבקרה מפעילה את קבוצת הטרנזיסטורים הבאים, כך שהמנוע במחזור יכול להמשיך ולסובב לאותו כיוון עד שיחידת הבקרה תחליט עצרו את רוטור המנוע וכבו את הטרנזיסטור החשמלי (או הפעילו רק את טרנזיסטור כוח הזרוע התחתונה); אם הרוטור המנוע הפוך, טרנזיסטור הכוח נדלק בסדר הפוך. ביסודו של דבר, ניתן להדגים את שיטת הפתיחה של טרנזיסטורי הספק כדלקמן: AH, BL group → AH, CL CL → BH, CL group → BH, AL group → CH, AL group → CH, BL group but never open Into AH, AL או BH, BL או CH, CL. בנוסף, מכיוון שלחלקים אלקטרוניים תמיד יש זמן תגובה של המתג, יש לקחת בחשבון את זמן התגובה של החלקים כאשר הטרנזיסטור החשמלי כבוי והדלק. אחרת, כאשר הזרוע העליונה (או הזרוע התחתונה) אינה סגורה לחלוטין, הזרוע התחתונה (או הזרוע העליונה) כבר מופעלת, וכתוצאה מכך הזרוע העליונה והתחתונה מקוצרים וטרנזיסטור הכוח נשרף.
