ניתוח של טכנולוגיית הנעה סינוסואידית של מנוע ללא מברשות

הפופולריות של מנועים ללא מברשות, שהופכים יותר ויותר פופולריים, היא לא רק השימוש בפועל בגוף המנוע ללא מברשות, אלא גם היישום של טכנולוגיות נלוות, כגון טכנולוגיית הנעה סינוסואידית. אז מהי טכנולוגיית כונן הסינוס? מה התפקיד? אל'לא להישמר מפני העמקת הידע בתחום זה.

טכנולוגיית ההנעה הסינוסואידית משתמשת במתח המופעל על פיתולי המנוע חסרי המברשת כדי ליצור זרם סינוסואידי בפיתולי המנוע חסרי המברשת, ומשיגה את המטרה של שליטה במומנט המנוע על ידי שליטה על המשרעת והפאזה של הזרם הסינוסואידי. בהשוואה לבקרת גלים ריבועיים המסורתיים, זרם הפאזה הוא סינוסואידי ומשתנה ללא הרף ללא שינוי פתאומי בזרם ההחלפה, כך שלמנוע יש רעש הפעלה נמוך.

על פי מורכבות הבקרה, ניתן לחלק את טכנולוגיית הנעת הסינוס של המנוע ללא מברשות ל: בקרת גלי סינוס פשוטה ובקרת גלי סינוס מורכבת.

בקרת גלי סינוס פשוטה היא לשלוט בזרם המנוע על ידי שליטה על המשרעת והפאזה של מתח הפאזה הסינוסואידאלי של המנוע'. בדרך כלל, מתח פאזה סינוסואידי נוצר בשני קצוות הפיתול על ידי הפעלת סוג של מתח על קו המסוף של המנוע. שיטות הדור הנפוצות הן: סינוס PWM ו-space vector PWM. מכיוון שהעיקרון של PWM של סינוס הוא פשוט וקל ליישום, הוא משמש בדרך כלל כשיטה ליצירת PWM בבקרת גלי סינוס פשוטה. איור 1 הוא דיאגרמת מבנה בקרה של BLDC, כאשר Ux, Uy, Uz הם מתחי זרוע הגשר, ו-Ua, Ub, Uc הם מתחי הפאזה של פיתולי המנוע. התיאורים הבאים של סוגים שונים של שיטות אפנון PWM יתבססו על דיאגרמת מבנה זו.